我們坐火車通常都會看到軌道外面會用鐵路護(hù)欄網(wǎng)來封閉整個鐵路道，今天說一下鐵路護(hù)欄網(wǎng)的制作過程：    

   1.拔絲：因為主體是低碳鋼絲網(wǎng)片，所以工序就是拔絲。拔絲就是把優(yōu)質(zhì)盤條，經(jīng)過拔絲處理，把粗細(xì)“拔”到所需求的粗度。

　2.校直：拔出來的絲，是成盤的，要用來焊成網(wǎng)片，還需要校直。

　3.斷絲：焊接不同規(guī)格的網(wǎng)片，需要不同長度的經(jīng)絲、緯絲，所以需要把校直過的絲，按不同的長度截斷。

　4.焊接：焊接網(wǎng)片由機器排焊完成，以焊點結(jié)實、網(wǎng)片四周平整規(guī)范，無太多突出絲頭為優(yōu)。

　5.鍍鋅：鐵路護(hù)欄網(wǎng)作為防護(hù)產(chǎn)品，使用年限是其很重要的一條屬性。為了使鐵路護(hù)欄網(wǎng)經(jīng)久耐用，除了采用優(yōu)質(zhì)鋼材以外，表面處理也是很關(guān)鍵的一環(huán)。表面處理可以選擇鍍鋅或者浸塑，更高一層的標(biāo)準(zhǔn)是先鍍鋅，后浸塑，所以把鍍鋅放在浸塑前面了。

　6.浸塑：現(xiàn)在的公路護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、體育場圍欄等，基本上都會選擇浸塑處理的產(chǎn)品，因為浸塑處理以后，防水、防腐、防銹性能極其強大。

　7.立柱：為什么立柱分開講呢，因為立柱多是采用圓管制作，只需按尺寸截斷，再在該帶彎的地方成角度焊接上即可。然后把固定護(hù)欄片的“耳朵”焊接上去，上端加防雨帽，再跟護(hù)欄片一樣，做表面處理即可。

標(biāo)簽： 框架護(hù)欄網(wǎng)、 公路護(hù)欄網(wǎng)、 圈地護(hù)欄網(wǎng)、